界面新闻记者 | 郭净净
巨星新材料主营高性能烧结钕铁硼永磁材料的研发、生产、销售和服务，是人形机器人电机材料的供应商，也是生产过程制造环节人形机器人的需求方。天眼查显示，该公司由四川巨星企业集团持股45.85%，稀土股盛和资源（400-966-8255（家电维修号码分享）.SH）持股比例约8.4959%。2022年6月，盛和资源与持股比例4.53%的股东四川巨星企业集团等共同投资设立巨星新材料；四川巨星企业集团实际控制人唐光跃于2022年4月22日前在盛和资源担任副董事长职务。精密减速器是机器人转动关节的核心零部件。据国信证券研报，减速器是机器人价值成本中较高部件，成本占比30%-40%左右（以工业机器人为例），国内生产高性能减速器的精密加工设备主要来自日本、欧洲等国外厂商，设计、材料、热处理等一系列环节均存在瓶颈。其中，机器人对减速器大批量产品的稳定性和一致性上有较高的要求；“精度保持性、产品一致性、减速器与机器人算法结合，是三项最核心的技术要求，一般需长达10年的基础理论和经验数据积累”。
富临精工认为，公司具备技术资质和现金流，初步具有开展机器人项目的经验；机器人产业是公司汽车精密制造零部件产品应用领域的延伸。
富临精工主要业务为汽车发动机零部件、新能源汽车智能电控和新能源锂电正极材料的研发、生产和销售。今年上半年，该公司实现营业收入35.95亿元，同比增长54.81%；归母净利润1.32亿元，上年同期亏损3.23亿元。
2024年中报显示，富临精工旗下车载电驱动减速器产线年产能形成50万台，动力总成线具备年24万台产能，差速器具备93万台套年产能；同时，已形成了减速器齿轴年120万套、减速器壳体年18万套等产能；旗下高端新能源汽车核心零部件项目预计2024年三季度正式量产，目前主要代表产品为减速器齿轴。
富临精工称，本次投资事项涉及新业务、新领域，公司已对该合作事项进行可行性论证。基于公司机电一体化的研发、制造能力，前期已进行相应技术人员储备和研发投入，在机器人关键硬件智能电关节上已布局预研产业，即整合减速器、智能控制及电机技术，拓展谐波减速器和行星减速器两个平台的电关节产品，样机方案已完成，并进行小批量生产。
近年来，人形机器人行业正处于高速成长期，目前正在走向市场应用的阶段。据中航证券测算，至2030年全球人形机器人需求有望达200万台，对应市场空间超5700亿元。
国信证券近日研报认为，部分人形机器人零部件与汽车零部件在原材料、设计、工艺、设备及成本管控、质量要求上具一定相通性，二者往往具备相似的底层制造逻辑，带来相关零部件（电机、减速器、传感器、丝杠等）从汽车向人形机器人领域的产业升级机遇；后续在大厂入局（特斯拉+英伟达等）、技术迭代、政策催化的加持下，人形机器人产业后续有望迎来量产元年。
不过，深度科技研究院院长张孝容向界面新闻表示，人形机器人行业正在快速发展，受政策驱动，吸引了大量资金和社会关注，并且有望在未来几年内实现重要的技术突破，从而推进其商业化进程。“但将2024年称为人形机器人商业化的元年可能为时尚早，现在还处于实验室阶段。行业的发展需要一定时间，需要跨学科的努力，以及持续的研究和创新。”
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