【独家】比亚迪成立前瞻部门专攻端到端，低阶平台高阶智驾最快明年3月落地

界面新闻记者 | 周姝祺

界面新闻此前报道，比亚迪自研智驾团队部分成员在上海松江进行封闭开发近两个月时间。原本重点负责攻克城区NOA项目的天璇团队成员，现阶段转为共同推动低阶平台量产落地。

这家全球新能源汽车销量的领军者迫切希望高阶智驾尽快应用在20万元以下的销量主力车型上。三电系统的先发优势帮助比亚迪成为全球新能源汽车销量冠军，但它现在面临更多的竞争对手。

尽管供应商方案已经在腾势部分车型上落地，但有业内分析师向界面新闻指出，与供应商的联合开发并不容易走通，尤其与L4级自动驾驶公司的合作，需要大量时间进行双方团队体系的磨合。

一家汽车公司智驾团队负责人向界面新闻透露，理想汽车在端到端上的率先落地，以及各家在这一前沿领域的竞争和宣传投入，超出此前团队预判的端到端量产预期，并被要求加快提速和路线切换。

前百度舱驾融合智驾技术负责人周鹏曾短期加入比亚迪，负责端到端大模型规控算法开发，但他已于9月离开。考虑到当前有限的人力资源，以及端到端对智驾基础设施和数据要求的高标准，比亚迪端到端项目还需要相当一段时间才有实际落地的可能。

截至发稿，比亚迪没有回应界面新闻的置评请求。