界面新闻记者 |
屈放认为，航发动力的短期利润下滑对于稳定经营影响不大。从长期来看，作为我国发动机领域的龙头企业，未来在发动机国产化以及军民融合的市场空间仍然巨大。
航发动力前身为始建于1958年的国营红旗机械厂，是上世纪五十年代苏联援建的第二批航空工业企业之一，主要聚焦航空发动机及燃气轮机主业，面向军民两大市场。
股东结构方面，截至今年前三季度末，航发动力股东户数为13.01万户，环比下降2.92%，连续5个季度下降。
今年三季报显示，十大流通股东方面，航发动力有1位股东新进，1位股东退出，1位股东增持，1位股东减持。
- 新进的流通股东中，华泰柏瑞沪深300ETF本期持有2505万股，占流通股比例0.94%。
- 退出的流通股东中，中国东方资产管理股份有限公司上期持有2623万股，占流通股比例0.98%。
- 增持的股东中，香港中央结算有限公司本期较上期自持股份增持9.18%至6464万股。
- 减持的股东中，交银金融资产投资有限公司本期较上期自持股份减持13.86%至2514万股。
截至2024年10月30日收盘，航发动力报收于43.5元，上涨0.74%，换手率0.65%，成交量17.34万手，成交额7.54亿元。
该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级9家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为41.66元。
