自动驾驶公司迎来上市潮，但Robotaxi的商业故事仍未走通

界面新闻记者 | 周姝祺

当地时间10月25日，成立7年的自动驾驶公司文远知行成功在纳斯达克证券交易所挂牌上市，拿下“全球Robotaxi第一股”的称号。另一家自动驾驶头部公司小马智行一周前也向美国证券交易所首次递交招股书。今年准备冲击IPO的自动驾驶公司还有Momenta、纵目科技和佑驾创新。

艾睿铂大中华区汽车咨询业务合伙人章一超接受界面新闻采访指出，自动驾驶行业降温最核心的原因是看不到商业化落地的时间表，而作为行业领军者特斯拉在该领域的坚定投入和量产计划，刺激了投资者对自动驾驶行业的信心。

国内最早开始Robotaxi商业化探索的百度萝卜快跑所运营城市还只有11座，而小马智行今年才在北京、广州、深圳三个城市开始全无人商业化运营。至2024年6月30日，平均每辆小马智行全无人Robotaxi日均订单数超15个。

考虑到传统汽车公司对高阶智能驾驶快速落地量产的需求，不少自动驾驶公司选择为汽车厂商提供L2级别智能驾驶辅助系统解决方案，开辟另一增长曲线。

章一超告诉界面新闻，从自动驾驶公司急于上市的情况来看，为汽车公司先行商业化落地部分技术尚未帮助企业收到足够多的回报。在其他融资渠道较为受限的资本环境下，IPO的成功可能决定企业能否度过商业化爆发前夕的艰难时刻。