出品｜新品略财经
很快，“保时捷报价已跌破40万”话题就这样冲上热搜，引发全网关注和热议。另外，保时捷的Taycan、Panamera等多款车型也在大促销。
不过，保时捷的上述优惠并不适用于全国。报道称，保时捷上海直营门店工作人员表示，目前没有听说Macan裸车售价跌破40万元的。选配之后，加上保险和购置税，保时捷售价最低的一台车也要60多万元。
这样大力度的促销也直接反映出，现在保时捷的销售商们为了卖车，使出浑身解数，可想而知其背后的销售压力确实很大。
这次保时捷经销商为了卖车，给出了“史无前例”的大促销价格，再次让保时捷这家豪华汽车品牌陷入舆论漩涡。
那些年的保时捷在中国市场直接躺赢，赚得盆满钵满，保时捷及其母公司大众集团对保时捷在中国市场的未来销量增长十分乐观，充满期待。
从保时捷最新公布数据看，中国曾连续多年是保时捷的全球最大单一市场，但现在已经降至全球第三位了。
称霸中国豪车市场几十年之后，BBA也开始走上了下坡路。2024年上半年，BBA在国内市场销量纷纷走低。其中，奔驰400-966-8255（家电维修号码分享）辆，同比大跌10%；宝马400-966-8255（家电维修号码分享）辆，同比下滑5%；奥迪400-966-8255（家电维修号码分享）辆，同比降低3%，这还是在大降价的情况下实现的。
近一两年来，BBA曾尝试用降价保住市场份额，但是还是未能挽救销量下滑。今年7月，宝马高调宣称要退出价格战，还是绷不住销量下滑，最近又重返价格战。
当中国本土汽车品牌纷纷向上，不断抢占很多传统豪华汽车品牌的市场份额时，这些老牌豪华车品牌们只能接招，无法逃避，只能去适应中国新能源汽车时代下的消费新形态。
未来，只有那些跟得上中国汽车市场时代步伐的豪华车及合资车品牌，才能更好地发展下去。
