2024年10月25日，上海地铁莘庄站南广场，人行道停放了4排非机动车，共享单车蔓延到机动车道。澎湃新闻记者 陈悦 图2024年10月25日，上海地铁莘庄站南广场沿莘朱路区域，经工作人员整理后，共享单车整齐摆放。澎湃新闻记者 陈悦 图
据上海城管部门统计，2024年1-9月，上海市城管系统共受理涉及共享单车的投诉1159件。共享单车投诉高发的点位主要集中在商圈、写字楼和地铁站附近，投诉内容主要包括周边环境秩序混乱、影响道路通行等。依据《上海市非机动车安全管理条例》，1月至9月，上海市城管执法部门针对互联网租赁自行车运营企业对违规停放的车辆未及时清理的违法行为，共计立案查处16起，已作出行政处罚决定罚款11.2万元。
此外，上海城管部门正在开展“百日攻坚行动”，针对全市132个交通枢纽、轨交站点、重点商圈等重点点位，开展一点一策、销项式攻坚整治，督促互联网共享单车经营企业对这132个点位设置电子围栏、蓝牙道钉等技术手段，优化车辆投放布局、落实用户停放约束措施。
增长的非机动车，被忽略的规划空间
市容管理、城管执法之外，非机动车“围城”的困境还在于停放空间和非机动车数量。
在采访中，有市民指出，许多地铁站、商场在规划建设时为机动车留出了停车场，但没有考虑非机动车的停放问题，因此呼吁相关部门在做地区规划时多考虑一些停车场所。
相比中心城区，莘庄地铁站周边的停车范围并不小，但经历早高峰的每辆非机动车几乎都要想方设法、见缝插针地找位置。
莘庄镇城管执法队员提到，莘庄地铁南广场在早高峰，共享单车可达一两千辆，还有数量庞大的电瓶车；地铁站周边有商铺，对面是大商场，外卖骑手的车辆也很多。即便腾出空间，面对如此巨大的非机动车辆，还是很有压力。共享单车可以运走，但电瓶车没有办法。
在莘庄地铁南广场管理非机动车的莫宝同，此前接受记者采访时表示，在南广场工作2年，他发现电瓶车的数量越来越多，原本人行道上只停放2排，现在已经停到4排。
据上海市应急管理局介绍，截至2024年7月底，上海市注册登记电动自行车1150余万辆。这一数量在全国位居前列。
