作为汽车工业的摇篮，欧洲在全球车市中的地位举足轻重。而在这里举办的世界五大顶级车展之一的巴黎车展，素来是汽车行业的风向标。
完善产品序列，意在颠覆紧凑级车市
而月销量已经连续超过3万台的零跑汽车，作为市场占位坚实的佼佼者，也有自己的谋篇布局。此前，这家汽车公司已经凭借出色的C系列车型做到单月销量稳居新势力第一梯队，在巴黎车展上最新推出的全新B系列则宣告补足紧凑级市场的产品空缺，进一步施展技术优势。
在巴黎车展亮相之前，零跑B10已经被行业人士预测为下一新能源界的爆款。不仅紧凑级新能源SUV这一领域上已有的宝马X1等玩家将要面临挑战，这款车型或许还将狙击问界M5和乐道L60的用户群体。
又比如，当前中国车市竞争激烈，不少汽车公司存在性能虚标、续航打折的问题，产品质量极其堪忧。哪怕这些公司通过一时的虚假宣传获得了销量提升，但这样的做法本质上是杀鸡取卵，不仅不利于在国内长线发展，而且当走出国门、面临更严苛的标准检测时更是一败涂地。
全新架构加上全新车型，让零跑的产品线得以延伸至规模更大的细分市场。零跑B10是B系列首款全球化车型，零跑B10及B系列另外两款产品将于明年在全球范围内上市发布。人们有理由相信，零跑出色的产品里将会迅速获得不同肤色、不同语言的受众青睐。
与零跑合作的重要意义，此前Stellantis首席执行官唐唯实已经多有阐述。最新的巴黎车展上，他进一步强调对与零跑科技的合作关系充满信心，“在提供清洁能源、价格适中的汽车上，双方合作是非常有效的手段，而且肯定会成功”。
很多的外国网友正热切期盼零跑的门店开到家门附近。目前，零跑在13个欧洲国家拥有超过200家经销商，零跑计划在2025年前在欧洲设立500个销售点，并确保客户能享受到高水平的优质服务。依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局，零跑汽车品牌在当地市场的销量有望快速提升。
双强联手，零跑在全球市场将大有可为。未来，这家从浙江起步的造车新势力将会在全球各地留下坚实足迹，成为中国新能源汽车的代表性名片。
