记者 | 沈溦
标的两年前价值17.29亿元
值得注意的是，不论是松发股份还是本次重组标的恒力重工旗下的造船资产，均非恒力集团原生业务，而是近几年通过一系列资本运作而来。
松发股份始创于1985年，2015年登陆上交所主板，主要业务为陶瓷产品设计、研发、生产、销售等。
2018年8月，恒力集团以每股21.91元的高溢价，斥资8.2亿元购入松发股份3742.8万股，入主上市公司，不过，此后松发股份业绩急转直下，2021年至2023年连续亏损3.10亿元、1.71亿元和1.17亿元，以目前14.35元/股的股价来计算，恒力集团该笔交易浮亏超34%。
2023年6月，松发股份还披露过购买安徽利维能动力电池有限公司不低于51%股权的意向协议，该笔交易在4个月后“折戟”。
而恒力重工成立于2022年7月，现注册资本30亿元，成立后立即耗资17.29亿元拍下STX（大连）造船有限公司等13家公司名下资产。
据悉，恒力重工涵盖上游发动机自主生产、中游船舶制造等多环节业务，具备技术领先、设备先进、产业链一体化的综合竞争优势。
恒力集团方面表示，在恒力重工成功竞拍后，快速盘活资产，2023年初，恒力重工产业园开工运营；2024年4月，第一艘船舶提前交付；2024年9月，自主生产的首台发动机成功提前交付，可年产船用发动机180台，全面覆盖G95及以下所有机型，LNG、甲醇、氨、LPG四种低碳零碳燃料类型。
公告显示，截至预案签署日，恒力重工已确定排产新造船舶140艘，货值约768亿元，包括超大型散货船、超大型原油船、超大型集装箱船、超低温船等。
当前，全球造船业正处于新一轮快速增长周期，新造船市场需求旺盛。根据克拉克森研究，船舶投资额方面，预计2024至2034年，船舶投资需求总额预计将达2.3万亿美元，其中新造船投资需求约1.7万亿美元。
