界面新闻记者 | 周姝祺
对于合资企业，贾健旭明确点出，合资企业的销量不再可能有200万辆，理性来看可以做到120至150万辆。要推动合资企业转型，将触及根本业务模式。上汽集团将严格把控所有新品投产，宁可推迟，赢得更多的时间降低成本，也不能盲目投产车型。
在下半年工作目标上，贾健旭对两大合资企业提出，上汽大众要“促油车、稳电车、上奥迪”，即赚钱的燃油车要提高销量，亏损的电动汽车把品牌顶起来稳着卖，明年即将上新车的奥迪必须要上去，同时加持智己腾飞。
另一合资企业上汽通用则“树信心、求生存、谋发展”，即员工信心、经销商信心和供应商信心。在他看来，信心在现在的上汽通用比什么都珍贵，而卖出一款爆款车型，才是信心的来源。
对上汽集团旗下各零部件企业，贾健旭提到，零部件和整车要一条心，把给别人的最好技术和最新解决方案提供给上汽，实现“整零同”。他认为，现在最大（问题）是整车企业和零部件企业之间的博弈，能够比别人更早划清界限，更早结束博弈，上汽集团也是成功的。
贾健旭还提到，将向监管层面提出修改两个KPI：一是将人事费用率改成人均利润率，二是结构成本。对于后者，贾健旭提出，以每年10%的成本，实现三年下降30%的目标。
今年上半年，上汽集团整车零售销量211.5万辆，归母净利润66.28亿元，较上一年同期下降6.45%。按照贾健旭提出的要求，上汽集团需要确保完成258.5万辆的下半年零售目标和470万辆的全年零售目标。
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