甬舟铁路是中国浙江省境内连接宁波市与舟山市的高速铁路，作为国家《中长期铁路网规划（2016—2030年）》重大项目，正处于关键建设阶段，其中位于浙江宁波与舟山之间金塘水道下方的金塘海底隧道建设成为当前攻坚任务的核心。这条隧道建成后，将成为世界最长的海底高铁隧道，施工难度极高。2024年9月14日，中铁十四局技术人员通过甬舟铁路金塘海底隧道智慧工程监控管理平台进行远程施工管理。新华社记者 黄宗治 摄条件极为复杂，岩土复合地层使得硬岩与粉质黏土并存，软硬不均的地质极大增加了盾构机的刀具磨损及掘进难度。此外，隧道经过9处断层和6处节理密集带，使得施工风险和复杂性进一步升级。问题，团队对盾构机的刀盘还进行了专门的冲刷设计，通过在刀盘中心安装冲刷管路，刀盘中心区域可实现反复冲刷，避免黏土残留，保障其在高强度硬岩地层掘进时具有更好的适应性，同时有效减少刀具磨损。介绍，项目团队对盾构机密封系统进行了全面强化，确保在高水压环境下能够持续稳定作业。通过创新的密封设计，成功防止了外部水分和泥浆的侵入，降低了机械故障风险，为施工的顺利推进提供了保障。挑战是如何实现“甬舟号”和“定海号”两台盾构机在海面下78米处实现无缝对接。为确保对接精确无误，项目团队为“甬舟号”配备了全球最先进的导向系统。同时，为应对掘进前方可能遇到的不良地质情况，“甬舟号”还装备了超前地质预报和注浆加固设备，以提高对不良地质的适应能力，从而保障盾构机对接时的精度和安全性。2024年9月14日，中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内作业。新华社记者 黄宗治 摄浙江日报）常州发布）解放日报）安徽发布）安徽日报）新华日报）新华日报）浙江日报）浙江日报）文汇报）新华日报）文汇报）400-966-8255（家电维修号码分享）“长三角议事厅”专栏由教育部人文社会科学重点研究基地·华东师范大学中国现代城市研究中心、上海市社会科学创新基地长三角区域一体化研究中心和澎湃研究所共同发起。解读长三角一体化最新政策，提供一线调研报告，呈现务实政策建议。
