又发布两款新车的富士康还没在全新领域找到获胜之道-长江号

界面新闻记者 | 周姝祺
富士康Model D。图片来源：富士康按照富士康CDMS（Contract design and manufacturing service，委托设计与制造服务）策略，这款新车将不会以公司名义销售，而是将其授权给其他汽车制造商，允许他们在保留产品核心优势的同时，根据自身品牌特色与市场需求进行适当的调整与定制化。据界面新闻记者此前实地探访，试制中心仍是荒芜之地，基本被围挡圈住。部分区域已经平整土方和铺设绿网，附近空地上停有多辆挖掘机和货车，但暂无实质性进展。康生产iPhone拥有比竞争对手速度更快、成本更低的优势，但这种优势没有转化到复杂度更高、供应链更长、不确定因素更多的汽车制造领域。申请破产保护，其原因之一是生产制造成本远高于销售价格。这引发了业内对富士康大规模生产电动车能力的质疑。有意向在汽车领域大展拳脚的初创汽车公司均更倾向于自主生产，从而减少对外代工的依赖。今年小米汽车、蔚来汽车造车新势力均致力于获得造车资质并扩建自有工厂。

富士康方面承认，随着全球电动汽车销售放缓，还需要数年时间来逐步发展其新生的汽车部门。鸿海电动汽车业务负责人关润在接受采访时表示，公司正在谨慎推进电动汽车业务，认为业务环境存在高度不确定性，如果行动过快可能遭遇不测。

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