界面新闻记者 | 蔡星卓界面新闻编辑 | 刘海川报道，此次罢工前，国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）之间的劳资谈判陷入僵局。USMX代表了主要的航运公司（均为外资）、码头运营商和港口当局。USMX称，罢工预计将涉及2.5万名工人，并导致包括巴尔的摩、波士顿、迈阿密、休斯顿等14个港口关闭。不过，CNN的报道称，罢工可能涉及ILA的近5万名成员。牛津经济研究院（Oxford Economics）的Michael Pearce表示，在罢工的最初几天，为港口服务的数万名工人可能面临休假或工作时间减少，受影响的工人总数约为10万人，是实际罢工人数的2倍。美国广播公司（ABC）报道，USMX的合同报价与ILA的要求之间仍存在很大差距。
当地时间2024年10月1日，美国休斯敦，码头工人在海湾码头入口处呼喊。（图片来源：视觉中国）称，罢工可能给美国经济造成每周45亿至75亿美元的损失，或对美国年化GDP造成0.1%的损失。也有报道认为，由于罢工导致美国许多进出口贸易中断，这可能成为美国几十年来最具破坏性的罢工。 CBS的报道称，到目前为止，美国总统拜登拒绝直接干预，理由是需要尊重集体谈判权。但是，如果罢工持续下去，商业团体大概率会呼吁采取行动。周二，白宫在一份声明中表示，总统拜登和副总统哈里斯“正在密切关注供应链的潜在影响，并在必要时评估解决潜在影响的方法”。另外，美国运输部周二在一份声明中表示，几个月来，它一直在与托运人、海运公司、港口、铁路和其他供应链合作伙伴接触，为可能发生的罢工做准备，并试图缓解供应链中的瓶颈。
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