界面新闻记者 | 张熹珑2024年《财富》世界500强峰会于9月26-27日在广州举行。会上，广汽集团总经理冯兴亚演讲时指出，中国汽车产业经历了三个重大的变化，包括能源结构、智能化和品牌竞争格局。8月我国新能源汽车新车销量达到新车总销量的44.8%；1至8月，新能源汽车新车销量达到新车总销量的37.5%。冯兴亚预计，今年全年新能源汽车占比有可能达到40%。L2级汽车的技术占比已经达到了66.3%，也就是超过六成的汽车装载了辅助驾驶技术，这个变化幅度非常大。除此之外，L2+和L2++的装载比例今年也在快速提高。L2++城市NDA技术，包括昊铂GT、昊铂HT和第二代AION V，并计划于今年内实现全国范围内的覆盖推广。2021年7月，广汽集团公告称，与华为将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，共同打造一系列智能汽车。3月，广汽传祺正式加入华为鸿蒙生态，成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌之一；9月19日，双方签署数字化战略合作备忘录，在研发数字化、生产智能化、ICT基础设施等方面展开全面合作；9月24日，广汽传祺发布全新概念车1 Concept，新车采用华为智能汽车解决方案，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统。“这就好比又一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。”“灵魂”的问题，冯兴亚认为，这和时代背景、技术发展阶段性、供需状态相关联，比如当这个技术对整车有非常大的影响力，但是从社会上无法正常采购，它就一定是最核心的竞争力，就是灵魂；如果这个技术已经成熟，社会普遍的供应可以满足，就不是灵魂。60%甚至以上的市场份额。眼下这个格局开始变化，截至今年8月，国内自主品牌的占有率已达到了66.9%。1-8月，广汽本田、广汽丰田产量按年下降34.60%和23.23%。2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。加上东风本田的调整，本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。2030年实现产销超475万辆、营收1万亿、利税1000亿的目标。15个五年计划，在‘十五五’规划编制当中，我们会对发展速度和质量做出重新的研判，现在我们还在按照万亿广汽计划发展目标。”冯兴亚说。“以前做产业链，我们是上中下游，现在是整车厂、主机厂要作为链路企业把整个产业链搭建起来。”
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