界面新闻记者 | 庄键天行客车版在上周五刚对外发布。
宁德时代在欧洲推广其重卡动力电池的背景之一，是欧洲雄心勃勃的减排规划。欧洲计划在2030年前，将重型车辆的二氧化碳排放量相比2019年削减45%。
EVTank称，宁德时代在国内电动重卡的电池配套领域一家独大，其上半年的市场份额达72.4%，位居次席的亿纬锂能(400-966-8255（家电维修号码分享）.SZ)市占率为16.4%。针对轻型物流商用车的天行超充版和天行长续航版，以及天行客车版。
针对客车领域的天行电池主打长寿命，其寿命最高可达15年或150万公里，较现有常规产品延长近一倍。该产品所瞄准的目标市场，是国内电动公交车和动力电池更新的市场增长点，目前中国约七成的公交车为纯电动车型。
除天行电池外，宁德时代的车用动力电池产品矩阵还包括麒麟电池和神行电池，这两个电池品牌分别在2022年和2023年发布。
麒麟电池主打高端乘用车市场，包括超充、长续航、全能和超级功率四个型号；神行电池主攻性价比乘用车领域，包括神行PLUS、长寿命和全能版三个型号。
宁德时代在7月透露，神行电池和麒麟电池今年开始大规模放量，年内在公司动力电池出货中占比将达到三到四成，未来两款电池的出货比重有望持续提升。
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕今年4月曾透露，宁德时代年内将持续配合整车企业，推出50多款搭载神行电池的新车。此前已明确合作意向的客户包括广汽、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等。宁德时代还计划将神行电池推广至海外整车企业，并在国际展会上亮相该产品，不过其目前暂未披露合作落地进展。
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