界面新闻记者 | 薛冰冰
业绩如此狂飙式增长，恐怕连亿航自己都没想到。。
亿航通航为亿航全资子公司，主要作为运营平台公司为客户运行提供服务。合作模式上，界面新闻从业绩会获悉，基于亿航通航这一平台，亿航与政府旗下的平台或合作伙伴成立合资运营公司共同运营。例如，合肥合翼航空与深圳博领集团成立的合资公司，具体合作方式为亿航提供售后服务、运营指导、技术规范和团队培训，政府或客户负责基础设施的规划和建设，合资运营公司组建运营团队并形成运营体系，获得AOC后开展商用。
以往，空中游览应用场景常用飞行工具为直升机，由于EH216-S购买价格比直升机低很多，且没有飞行员雇佣成本、电动化的结构维保，因此票价也比直升机低，经济效益更好。
“不仅如此，各地政府陆续出台的eVTOL运营航线补贴力度很大，比如深圳和合肥对eVTOL运营空中游览、市内交通、城际交通等每人每架次补贴100元-300元不等。所以，我们的定价将是直升机的一半甚至更低。”胡华智在业绩会上表示。
界面新闻了解到，拳头产品EH216-S之外，亿航智能还在研发新产品——长航程、升力巡航航空器VT-30。亿航称，VT-30是对公司现有产品组合和应用场景的补充，专门为城际空中交通而设计，并不是替代EH216-S，也不适合市内“空中的士”的应用场景。
业绩会上透露，目前亿航研发团队正在VT-30原型机的基础上进行复合翼机型的全新设计和技术升级，优化各项飞行性能。该款机型不久将会对外发布，发布以后会尽快申报适航审定。
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