界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 陈小同小米集团总裁卢伟冰在业绩会上表示，接下来小米汽车毛利率还将保持增长。“小米汽车业务刚刚起步。二季度交付的是首日订单量，BOM成本也是最高的时候，接下来成本将持续降低。”卢伟冰在业绩会上表示，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模。另外，小米首款车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还需要一定的时间。
截至2024年6月30日，小米汽车销售门店已达87家，覆盖国内30个城市，计划今年门店数量超过220家，覆盖全国59个城市。
目前小米汽车正在提升产能，并已开启双班生产，预计将在今年11月提前完成10万辆销量目标，有望实现全年12万辆的交付量。高盛在研报中表示，预计SU7将成为中国销量前三的高端轿车型号之一，平均每月销量超过1万辆。高盛还预计，小米汽车将在2028年实现盈利。
小米汽车正在规划更多的电动汽车车型。36氪报道称，小米汽车第二款新车定位纯电SUV，预计将在明年上半年推出；第三款车初步定位在15万元级别。此外，多方报道也指出，小米汽车或也将切入增程路线，虽然官方曾否认。
此外，尽管欧盟对中国制造的电动汽车征收进口关税，小米仍渴望进入欧洲市场。在最近一场雷军参与的直播中，他公开表示小米汽车将在最适宜的时机走向全球化。
自3月底开始销售电动汽车以来，小米集团在香港的股价上涨了约16%。
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