蔚来开了一场招商引资会，想要找合作伙伴帮忙建充换电站

界面新闻记者 | 周姝祺科尔尼咨询董事桂灵峰接受界面新闻采访指出，蔚来汽车开放合作的模式在业内已广有先例，比如一些头部充电服务运营商会采用类似模式摊平自建成本。特斯拉是最早提出共建补能网络的汽车公司。“开放合作也在意味着蔚来汽车的充换电业务不再仅是为了满足自身品牌用户补能需求的衍生业务，而是进入到第二阶段，即以更可持续的方式，满足补能网络规模平稳和扩张。”桂灵峰认为，从现有汽车公司自建补能网络的规模来看，仅特斯拉的充电业务同样进入到第二阶段。未来不排除理想、小鹏和极氪等汽车公司也会考虑共建模式。

想要合作伙伴实现更高收益，蔚来汽车需要开拓更多品牌纳入自身充换电体系。截至目前，蔚来汽车与20家汽车品牌达成充电战略合作和7家汽车公司达成换电战略合作。秦力洪称，换电合作进展顺利。

此次合作计划还有利于蔚来能源后续独立融资。5月31日，蔚来能源收获武汉光创基金等机构15亿元人民币战略投资。在完成首笔融资后，蔚来汽车仍拥有蔚来能源90%左右股份。蔚来汽车CEO李斌表示，后续蔚来能源将继续面向投资人、汽车公司开放投资合作。