界面新闻记者 | 周姝祺
9月10日，一封流出的小鹏汽车供应链中心内部信显示，MONA M03上市48小时候锁单3万辆，近期单日订单新增超过2000辆。小鹏汽车调整了生产安排，并希望供应商合作伙伴立即响应，提升产能并保证交付效率。小鹏汽车官方向界面新闻表示：内部信属实。
今年2月，小鹏汽车月销量滑落至4545辆，其主要原因归结为小鹏X9的产能不足。去年小鹏汽车CEO何小鹏接受界面新闻等媒体采访时指出，小鹏G6月交付过万才是成功产品。但同样受制于产能难题，交付周期一度长达16周，导致G6后期订单流失，至今未实现月交付过万的目标。
“这次M03产能爬坡已经足够快了，但还是跟不上订单的增长速度。”
MONA M03良好的订单走势或许能够帮助小鹏汽车实现28万辆的年销量目标。今年1至8月，小鹏汽车累计销量同比增长17%至7.72万辆，销量达成率仅为27.57%。
小鹏联席总裁顾宏地曾公开称，MONA要同时卖给普通消费者和网约车队等运营车辆需求方。但现在小鹏汽车宣布，M03不会推出网约车版本。滴滴共同打造，投入高达40亿元人民币。何小鹏称少有汽车公司愿意在紧凑级车型上投入如此多的资源。上述内部人士向界面新闻透露，为保证M03的质量，小鹏汽车更换了原来滴滴项目时的供应商。滴滴原有的电子电气架构切换为小鹏EEA架构，这导致搭载了XNGP高阶智驾版本的车型只能在明年春节推出。如果连续两年MONA系列最高年销量达到18万辆，滴滴获得的小鹏汽车最高股权比例可以提升至5%。界面新闻注意到，滴滴打车平台已经开始弹出小鹏MONA的广告，链接直接进入到小鹏官方预约平台。这是有效地向消费者曝光的渠道。滴滴二季报显示，其平台国内网约车平均日单量达到3300万单。
小鹏汽车今年另一款重要车型是小鹏P7+，这款车型主打大空间的家用市场，并将搭载纯视觉智驾方案，对标车型包括比亚迪汉等。官方表示这款新车是首款实现技术成本降低25%目标的车型，预计利润率达到两位数。
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