又一个里程碑式的发射，刻在了中国民营航天发展的历程上。星座第三个轨道面，在太原卫星发射中心通过一箭10星方式成功发射，10颗卫星顺利进入预定轨道。此前，吉利未来出行星座已有两个轨道面，20颗卫星在轨稳定运行。星座计划相继面世。市场的高度关注和国家的政策支持，不断推进着商业航天产业的发展，为民营公司提供更多土壤。星座是一个全球低轨通信星座，由成立于2018年的商业航天企业时空道宇打造。此次发射成功后，通过三个轨道面30颗卫星，吉利未来出行星座将实现24小时全球90%区域覆盖，正式为海外用户提供卫星通信服务。这也是中国商业航天企业首次面向全球用户提供卫星通信服务。星座的打造，或许能带来些许启示。总装、集成和测试）、星座建设及大系统规划、星座测运控、卫星应用终端产品研发，完成全产业链规划及布局，实现商业航天应用闭环。时空道宇也成为国内唯一一家实现商业闭环的民营航天企业。星座考虑的就是应用到出行领域，包括人、各种设备、出行工具（汽车、手机、可穿戴设备）等。王洋在接受媒体采访时透露，这个系统的通信功能完全按照应用场景来设计。星座建设并非一蹴而就。国内外众多头部企业的实践已经证明了这场竞争需要的耐心。于2014年提出的SpaceX星链，也是在多年历程中逐渐完成商业化部署，近两年开始显现成果。国内，一众星座计划不断加大前期投入，但具体的商业化落地还有待观察。星座项目自2019年启动设计，通过2022年、2024年3次发射，目前已完成第一阶段一半卫星在轨部署，今年年底实现全球化商业服务，预计2025年底完成一期建设，实现全球无缝覆盖。星座业务、卫星制造和卫星应用领域，瞄准未来出行、消费电子等市场，围绕这些领域和市场布局核心产品。星座的建设是一个长期且复杂的系统工程。例如，时空道宇采取“轨道面级部署”的方法，分阶段进行星座建设，确保每一步都能落地生根。这种方法既能控制成本，又能为后续扩展提供宝贵的经验和数据支持。星座的发射需求，但技术的提升还不能跟上需求增长的脚步。星座计划。吉利未来出行星座规划分三期：一期部署72颗卫星，实现全球实时数据通信；二期规划264颗手机直连卫星，支持存量手机直连卫星通信，提供全球商业服务；三期规划5676颗多媒体卫星，提供全球商用低轨宽带通信服务。星座计划的规模似乎更为庞大，规模达到上万颗卫星。但现实的挑战在于，当下国内的火箭运载量，或难以支撑这些巨型星座在短期内完成建设。星座，不仅要考虑星座规模大小、服务能力、技术的可靠性和实现的周期，同时也要考虑商业应用落地和市场的需求。星座建设。无需依赖大规模的新技术或大幅度提升火箭发射频次，也因此避免了因运载能力不足而导致星座项目的建设及商业化延误的问题。星座主要服务于智能网联、自动驾驶、消费类电子等精准需求市场，其一期的72颗卫星规模能够实现全球覆盖，满足实际用户的通信需求。相比于部署上万颗卫星，时空道宇选择了更为灵活的部署计划，未来则会根据商业应用需求再部署更多低轨卫星。星座”的初心相呼应。对于民营航天公司来说，覆盖全产业链、最终形成商业闭环，才是长期发展之道。这也是一家技术企业拥有的最坚实的护城河。星座的首次海外通信商用部署测试。这是我国商业低轨卫星星座首次在海外实现卫星通信应用落地，为星座的全球应用奠定了技术基础，也让时空道宇坚定了向海外寻找机会的决心。星座的打造上，海外市场的需求同样明确。星座在中东和非洲地区的卫星通信服务落地。
达成上述合作后，时空道宇的全球化前景逐渐明晰。星座通过卫星通信、星基高精定位技术，为车辆自动驾驶、智能网联提供卫星数据支持。星座一期部署完成前就能开始产生经济效益。星座领域有着非常光明的前景。”王洋认为，通过技术创新、精准的市场定位、稳健的商业模式，以及与各方的深度合作，公司有能力在全球竞争中脱颖而出，为未来数字化、智能化社会的发展贡献力量。
