界面新闻记者｜魏勇猛2024年9月召开的中央政治局会议提出，要帮助企业渡过难关，进一步规范涉企执法、监管行为；要出台民营经济促进法，为非公有制经济发展营造良好环境。继2023年民企大调研之后，界面新闻和界面智库2024年10月起再次开展年度民营企业发展现状调研，以了解民营企业最新发展动态以及政策和法律诉求，助力民企渡过难关。2023年，中国汽车出口量首次超过日本成为全球第一，达到491万辆。今年以来，汽车出口依旧保持高速增长态势。1至10月的汽车出口量已接近去年全年，达到485.5万辆。凭借技术优势和产品力，新能源汽车在出口中占据了越来越重要的地位，平均每出口三辆车就有一辆新能源车。新能源汽车已经与锂电池、太阳能电池一起被称为外贸“新三样”，合计出口在去年首次突破万亿元大关。行业的快速发展离不开政策的大力支持，国务院各部委和地方政府多次强调汽车出口的重要性，表明了扶持汽车出口的决心。今年初，商务部等9部门发布支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见。《意见》共从提升国际化经营能力和水平、健全国际物流体系、加强金融支持、优化贸易促进活动、营造良好贸易环境、增强风险防范能力六个方面提出18项政策措施。《意见》中明确提出，优化新能源汽车及动力电池等出口相关环节程序，压缩办理时间，提高办理效率；引导航运企业合理提升滚装运输船队规模，鼓励充分利用集装箱、纸浆船等创新灵活的运输方式；鼓励航运企业增加新能源汽车滚装船班次和开辟新航线，加快打通新能源汽车多港出海大通道。运输是汽车出口的关键环节，随着出口量的持续增长，不少汽车制造商选择自建船队来解决运力不足的问题。在界面新闻组织的本次民营企业调研中，多位来自汽车企业的从业人员均表示，办理汽车出口手续较往年更加便捷，政策对相关环节中存在的堵点及时疏通，组织汽车公司与航运公司直接对接，引导双方签订中长期协议，无论是出海规模还是效率都得到了提升。目前来看，欧洲、东南亚、中东、南美等地是重点出海区域。不过，受地缘政治以及贸易保护的影响，包括众多民营企业在内的各大国内汽车制造商，不再局限于整车出口，而是把目光聚焦于进口国当地，通过技术合作、投资建厂、收购参股等多种方式，开辟全球市场。11月23日，奇瑞汽车与西班牙埃布罗公司位于巴塞罗那的合资工厂投产。该合资企业计划2029年将年产能扩大至15万辆，并为当地创造1200多个就业岗位。此外，比亚迪也已经宣布将在匈牙利塞格德市建设其欧洲首座乘用车工厂。零跑汽车则是通过与Stellantis集团设立的合资公司——零跑国际来实现新能源汽车在欧洲的销售，当地
