《科创板日报》12 月 25 日讯（记者 唐植潇） 《科创板日报》记者了解到，包括 " 蔚小理 " 在内，已经有多家新能源车企选择共享自营充电桩，同时也会对对自家车主提供特别优惠政策。尽管目前国内充电服务市场逐步成熟和完善，但各家新能源车企仍在积极建设自营充电网络。 不仅是新能源品牌，传统主机厂也在拆墙。去年 11 月 30 日，梅赛德斯 - 奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以 50:50 的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营向公众开放的超级充电网络，首批充电站计划于 2024 年起在重点新能源汽车城市运营。该合资公司计划至 2026 年底在中国建设至少 1000 座超级充电站，约 7000 根超充桩。 小鹏汽车自营站数量已超过 1830 座，充电桩数量超过 9370 根，覆盖城市数量超过 420 座；理想汽车已经拥有 1324 座充电站以及 6718 根充电桩；蔚来则拥有 2659 座换电站、24092 根充电桩；氪能源建成的充电站数量达到了 1100 座，其中极充站总数达到了 500 座，充电桩总数超过 6000 根。 近期才宣布自建充电站的车企中，极星自今年 6 月上线首批超充站至今，共计落成了 32 座充电站；岚图在 9 月份在刚刚建成首座自建的超充站，目前已经上线 12 座场站；星途于今年 2 月份上线了首批 7 座超充站。 开源证券的研报指出，车企间不同的充电站运营模式反映出不同的战略特点，但核心都是为了提升车型销量：一方面，可以在充电设施建设相对不完备的地区自建充电站并选择对外放开，以树立良好的品牌形象；另一方面，还可以将充电权益作为新车销售时的宣传亮点，比如极氪的部分车型，消费者在购车后可以享受免费的充电权益。 （科创板日报记者 唐植潇）
