曾经奥迪旗下的头部经销商北京华阳奥迪转投问界，成为最近业界广泛讨论的热点。日前，北京华阳奥通近日贴出公告称，已不再进行一汽奥迪品牌的经销业务。与一汽奥迪解除合作关系后，北京华阳奥通将转投问界品牌。据网友透露，北京华阳奥通门店已更换 "AITO" 标识，问界展车也陆续进店。
从 2017 年让出了豪华品牌销冠的宝座之后，奥迪此后在华销量始终落后于奔驰、宝马。数据显示，今年前三季度，宝马在华销量 52.4 万辆、奔驰在华销量 51.22 万辆、奥迪在华销量约 47.72 万辆。
就像当年自主品牌崛起，最先被挑战的是 " 韩系车 " 一样。新势力的崛起，最先挑战的也是 BBA 中，相对弱的那一位。理想汽车 CEO 李想曾表示，并不操心国内 " 友商 " 的销量，而是将目标瞄准传统豪华品牌 BBA。蔚来、问界等新势力品牌的想法，大都如此。
如今，中国车市的电动化与智能化已经全面展开，奥迪要想守住高端与豪华的市场，必须顺势而为。奥迪也开始通过一汽奥迪和上汽奥迪双线加速在华电动化转型，但收效甚微。随着中国品牌的不断加速，从刚刚发布的 390 批新车公告可以看到，中国品牌智能化新车可谓是 " 一茬一茬 " 地推出，奥迪想要保住现有渠道，确实要加油了。
潇湘晨报记者胡雄
