懂车帝与极氪“互撕”！是时候认真聊聊汽车轻量化问题了

除此之外，柏德中国则是打算将传统皮革与新型功能相结合，以应对市场的新挑战。上海荣南科技则是通过微发泡技术降低材料密度，以适应汽车行业轻量化的新趋势。

总之，为了让汽车成功 " 瘦身 "，各家企业都使出了浑身解数。

不过，我们要认清的是，轻量化是手段，不是目的。真正的目的是为了加强动力与低能耗，如果一家车企能通过技术实现这两项，也不是非得轻量化不可，比如比亚迪的豹 8，即便车身重达 3.3 顿，其动力与能耗也远远强于同级别其他车型，既然目的达到了，是否轻量化也就没那么重要。

因此，选择什么路线达到目的，根据不同的车企有不同的解决方法，并没有绝对的对与错。

回到开头，通过分析轻量化行业的现状，可知极氪 X7 尾门同时使用塑料和金属材料，并不是一句 " 为何不用铝 " 就能概括的事情，但凡多做点功课，也不至于看见塑料就觉得是偷工减料。不过，懂车帝与极氪的这场互怼，把汽车轻量化的概念推到台前，至少以后能知道用塑料也并不是一件坏事。