界面新闻记者 | 张熹珑13年的香港国际机场三跑道系统于11月28日启用。1415亿港元的项目，是香港开埠以来最昂贵的基建工程。项目规模差不多等于兴建一个新机场——在现有机场岛以北填海拓地约650公顷，兴建T2客运廊及停机坪、一条全长3800米的跑道以及相关滑行道系统，同时重新配置现有北跑道。面积相当于34个维多利亚公园或100个香港会议展览中心新翼人工岛。69架飞机起降，随着三跑道系统运作，未来半年每小时能提升至75架，并有望逐步增至102架次。30公里的赤鱲角岛，这里坐落着全球最繁忙的空运机场。在最高峰时，这里一年有42.8万架次飞机出发和降落，即每小时约49架次飞机起降。随着机场在1998年7月启用，香港快速跻身为全球航空枢纽。据界面新闻统计，2018年，这个机场迎来“巅峰时期”——全年旅客达7467.2万人次，货物吞吐量512.1万公吨，是刚启用时的2.6倍有余。约120家航司在香港营运，从这里出发，可以抵达全球约220个航点。
制图：界面新闻根据香港机管局资料整理2010年，香港国际机场超越孟菲斯国际机场，成为全球最繁忙的货运机场。翌年，香港机管局就公布了《香港国际机场2030规划大纲》，进行为期三个月的公众咨询，结果有73%回应者支持机场扩建成为三跑道系统。2016年，香港国际机场客运量突破7000万人次；同年8月，三跑道系统建造工程正式启动。此外，“SKYCITY航天城计划”成型，计划在毗邻机场的土地兴建占地25公顷的零售、餐饮及娱乐发展项目。2018年这几个产业合计共占本地GDP约57%。24%的香港入境游客通过乘飞机前来。20世纪60年代以来，航空运输一直是香港与世界其他地区互动的主要方式。Enright，Scott&Associates公司、发布于2015年的一份研究中指出，香港在全球国际航空货运中所占的份额约为其在全球GDP中所占份额的12倍，香港1/3以上贸易价值通过航空运输。2012年香港航空相关企业和香港国际机场的直接、间接及连带贡献价值共为942.41亿港元，相当于香港GDP的4.6%；相关的就业人数为14.82万人，相当于香港当年总就业人数的4.1%。2030年香港航空相关业务和香港国际机场产生的直接、间接及连带贡献价值将为1840亿港元，占GDP比重为4.9%，较只有双跑道多约510亿港元。2020年疫情爆发，航空业遭遇前所未有的沉重打击，香港机场运力和旅客人数断崖式下跌，2020年-2022年平均每年旅客人次为528.1万人次，不到机场投用第一年的两成。10个月，客运量约4352.5人次，飞机起降量增至29.9万架次，对比2018年高峰期，旅客人数恢复至2018年同期约七成水平，货物吞吐量恢复至约96%水平。2035年实现每年最高处理1.2亿人次旅客和1000万吨货物的目标。但香港机场管理局主席林天福认为，受疫情几年冲击后，现时航班增长稍逊于预期，会将达标时间调整为2035年至2040年。2019年，香港机场出现十年来客运量首次负增长，旅客人次同比下滑4.2%，货运量亦有6.1%的降幅。400-966-8255（家电维修号码分享）年，香港机场在运力增速上纷纷被竞争对手赶超，旅客吞吐量和飞机起降量的年增速陷入瓶颈，前者仅2%-3%，后者仅1%-2%。5%以上，飞机起降量年增速一度超过6%；新加坡樟宜机场旅客吞吐量年增速为4%-6%，2016年-2018年飞机起降量增速达到3.4%-4.1%。2019年，香港提出“机场城市”发展蓝图，旨在充份利用机场独特地理位置的优势，结合机场核心功能发展相关产业。按照计划，将扩大发展机场城市规模至较原先规划增加超过一倍，带动高端商业、旅游和休闲活动。 香港“机场城市”规划 图片来源：香港机管局11SKIES将于2025年下半年开始陆续开幕。2026至2031年落成。2003年，海天客运码头及相关跨境快船服务启用，标志着香港机场的客群延伸至珠三角。疫情前，大湾区内地城市每年约有1400万人次旅客使用香港机场前往世界各地。11月26日，香港机场管理局和珠海交通控股集团签署合作协议，香港机管局斥资约43亿元，购入珠海机场35%的股权。2046年。香港机管局表示，过去几年和珠海市政府一直推进机管局按市场化规则入股珠海机场，深化两个机场的合作。 香港“机场城市”蓝图 图片来源：香港机管局20年，珠海机场一直是香港机场争夺内地客源的重要根据地，后者在珠海足足设立了四个候机楼，除了金湾机场候机楼，剩下三个候机楼都靠近珠海市区繁华地段。2023年12月，香港机场和珠海机场合作开通“经珠港飞”客运项目，旅客可先从内地城市飞抵珠海机场，转乘专用客车经港珠澳大桥到达位于香港国际机场禁区的海天中转大楼，直接前往登机闸口飞往世界各地。100万公吨货量。1/3。
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