每经记者 孙磊 每经编辑 裴健如
蔚来在今年三季度交付了近 6.19 万辆新车，同样创下单季新高。蔚来董事长李斌在财报电话会上表示，今年前三个季度，蔚来品牌在中国 30 万元以上的纯电汽车市场居首，拿下了超 40% 的市场份额。
今年第三季度，" 蔚小理 " 在净利润方面的表现也各不相同。理想汽车第三季度的净利润为 28 亿元，同比增长 0.3%，连续八个季度实现盈利。而小鹏汽车和蔚来则仍处于亏损状态，但两者也存在分化。小鹏汽车当期净亏损为 18.1 亿元，相较去年同期的 38.9 亿元大幅收窄，而蔚来在同期的净亏损则进一步扩大至 50.6 亿元。
小鹏汽车方面，其明年将要踏入增程领域。记者了解到，小鹏汽车以后的技术路线或按车型大小区分，中小型车采用 " 纯电 " 模式，中大型车采用 " 纯电＋增程 " 的模式，而明年推出的首款增程产品将是一款大尺寸 SUV 车型，踏入理想 L 系列所处的细分市场。
对理想汽车而言，其在明年将推出纯电 SUV，将与蔚来 ES6、ES8，小鹏 G9 等展开竞争。" 我们对于后续的纯电车型非常有信心。正如我们增程 L 系列在高端新能源市场的表现一样，我们会努力让纯电 SUV 成为高端纯电市场的第一梯队。" 李想表示。
" 未来三到五年，我认为最大的变量来自人工智能（AI），包含基于真正的人工智能的智能驾驶和基于人工智能的智能助手，它将给消费者带来和今天完全不同的体验，这也是真正质变的开始。" 李想也表示，公司正在加大对 AI 大模型技术底座的投入。
