界面新闻记者 | 薛冰冰
其中，787-8梦想飞机共计10架，整体机龄在10.5年-12.1年之间，新疆分公司运营着10架中的6架。根据南航公告，此次是准备将这10架787-8飞机全部出售；787-9梦想飞机共计18架，全部由南航亲自运营，机龄明显更为年轻，整体机龄在3.2年-6.6年之间。
图片来源：Planespotters 南航10架波音787-8机龄及注册号 “波音787-8已经过时了，现在主流机型是波音787-9。而且787-8的载客量偏小，对航司而言不经济。”民航专家李渊向界面新闻分析称。他还提到，南航将10架波音787-8全部售出有利于优化运力，采用经济性更好的飞机。
公开资料显示，波音787梦想飞机为双发宽体中远程客机。其中，787-8是波音787梦想飞机的基本型号，标准三级客舱布局有223个座位，航程达15700公里（8,500海里），于2011年首次交付全日空投入使用。
787-9属于加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局有259个座位， 2014年首架交付新西兰航空公司。
从国内民航市场持有情况来看，波音787-8目前的国内用户仅有海南航空、南方航空、厦门航空三家，机队总数量约为26架；而波音787-9用户比较多，既有前述提到的海航、南航、厦航三家，也包括国航、东航、吉祥航空、上海航空、金鹏航空等，机队总数量约在94架。
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