界面新闻记者 |
俞经民提到，今年MG接棒保时捷，成为古德伍德速度节31年历史上首个赞助该活动的中国汽车品牌。古德伍德速度节是全球知名赛车节日，不仅展示汽车技术和速度，而且专注于汽车文化和历史的呈现。MG赞助该节日有助于在重要的英国市场进一步拓宽用户知名度。
上汽MG将继续在全球市场推出多款车型。广州车展期间，MG全球化车型纯电SUV MG ES5开启全国交付，上市5天订单量超过5000辆。据悉，明年MG将推出一款面向全球市场的中大型新能源SUV和一款搭载固态电池的新款轿车。
界面新闻获悉，上汽集团自6月份开始加大对欧洲出口混动汽车，并搭载最新研发的DMH混动系统。上汽集团乘用车副总经理祝勇称，欧洲的销量受制于DMH产能，现已将产能从每月5000辆扩充至1.3万辆。
此次广州车展上，MG还展出了2025款MG 7，再度提升其智能化能力。官方称，MG 7是首个20万元以内搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，可以实现高速领航辅助功能。
不过，燃油车能否做好智能化在业内仍有争论。岚图汽车CEO卢放认为，燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，导致智能化在燃油车上的进展缓慢。在他看来，电动化才是未来汽车走向智能化的基础。
祝勇在接受界面新闻等媒体采访时表示，燃油车智能化面临更高的技术挑战，需要突破电力供应障碍，实现更高精准度的动力控制。它本质上要求发动机、变速箱、刹车以及识别四大系统的高度融合。
“如果驾驶时前方遇到障碍，燃油车的智驾系统不能提前探测和计算，留给发动机、变速箱和刹车系统的时间会比电动车短，这非常考验燃油车在预处理和预诊断方面的处理能力。”
考虑到燃油车依然占据约一半的市场份额，俞经民认为，燃油车也必须要智能化。多位分析人士向界面新闻指出，传统燃油车品牌在角逐电动化失利后，可以利用智能化优势推出爆款车型，重振旗鼓。
