界面新闻记者 | 周姝祺
东风日产乘用车公司副总经理周锋认为，在端到端大模型的支持下，东风日产的智驾能力将迈向行业第一梯队。他在此前接受媒体采访时还透露，这家日系合资品牌已与华为签署战略合作协议，成为首家“上车”华为智能座舱的合资企业。
东风日产N系列产品。图片拍摄/周姝祺 这套高阶智驾解决方案的上车成本并不低，通常搭载在20万元及以上的高端车型上。但是，广汽丰田将铂智3X的售价定在15万元附近，以此与比亚迪元PLUS和银河E5展开错位竞争。
广汽丰田铂智3X。图片拍摄/周姝祺 AUDI品牌展出的首款概念车AUDI E接近量产状态，它基于奥迪与上汽联合开发的智能数字平台打造，采用Momenta提供的智驾方案。从5月正式官宣到明年年中上市，AUDI首款车型的研发时间仅1年。
东风本田烨P7。图片拍摄/周姝祺 这些全新品牌和产品序列仍处于早期阶段，消费者尚未形成清晰认知，需要合资企业为其背书。一位业内分析人士向界面新闻指出，在原有体系内新建品牌，旨在首先完成对品牌老客户从燃油车到新能源车的转化。
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