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广州车展热闹不起来了

更新时间:2026-04-27 08:04发布时间:1年前人气:0

作为年度车市的收官之战,广州车展如同一面镜子,照出各家车企的高光、黯淡、无奈以及落寞。

东风日产则是推出了基于东风日产新能源技术架构打造的首款纯电动轿车 N7。

相比日系,大众和通用的 " 进场 " 已经有了成效。南北大众的 ID 系列车型目前在国内市场有了一定知名度,上汽大众的 ID 家族已经能够保持月销万辆的成绩。

目前宝马已在中国建成德国之外最大、最完备的研发网络,具备全栈智能网联汽车软件开发能力。

一汽奥迪梳理车型命名,为电动化让路。从车展发布的 Q6L e-tron 来看,尽管 PPE 平台与国内当前技术存在一定的差距,但不可否认的是,运动操控还是天花板级别的存在,味儿肯定是对的。

广汽同样采用了 Momenta 的智驾方案,埃安和昊铂两大品牌在经历了多家供应商的试炼后最终也敲定了 Momenta 的智驾方案,昊铂 HT、昊铂 GT、埃安 RT 等均迅速交付高阶智驾,从埃安下半年的动态来看,智驾已经成为其产品力的宣发重点。另外,广汽传祺近期密切与华为接触,不排除采用华为方案的可能性。

车企的焦虑不仅在于此,随着国内新能源汽车市场空间收缩,新能源汽车的竞争态势在不断升级,诸如小鹏、阿维塔、埃安等开始布局或计划布局增程车型,以寻求更多的增量。

另外,出海同样是各大展会中频频提及的热词,尽管面对巨额的关税政策,但海外市场已经成为各家车企寻求销量增量的一大重要布局。

车企们的比拼还在继续,广州车展仅是这场不断升级的竞争其中一个注脚。

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