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曾经领先的日系汽车为何在插电混动市场的竞争中落败

更新时间:2026-04-28 22:04发布时间:1年前人气:0
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界面新闻记者 | 周姝祺国动力电池的性能和成本远超海外,发动机不再以驱动为主,而是起到能量平衡的作用。

图片拍摄:周姝祺跟进单挡方案路线。

上汽集团希望借助混动市场增速实现销量突破。上汽荣威飞凡事业部总经理何明磊告诉界面新闻,飞凡回归乘用车体系后,将承担荣威品牌高端系列的角色和担当,挂原有的R标标识。并且,飞凡也将推出混动车型。

俞经民、何明磊等上汽乘用车高层曾在荣威品牌经营多年,并带动品牌销量超过50万辆。在集团其他岗位任职数年后两人再度回归乘用车,目标是在明年实现40万辆销量突破。

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