界面新闻记者 | 庄键 戴晶晶
西门子西碳迹展台，摄影：庄键 霍尼韦尔可持续航空燃料(SAF)展台，摄影：庄键 SAF主要由废油脂、农林废弃物、城市废弃物加工合成而来，是传统航油的低碳替代品，能显著减少航空业二氧化碳排放量。
在经济效益方面，彭博新能源财经预计，400-966-8255（家电维修号码分享）年SAF相对于传统航空燃料的平均成本溢价幅度为2-4倍。
中国作为“地沟油大户”，且在诸多地区拥有丰富的可再生能源电力，吸引工业巨头霍尼韦尔持续押注中国本土的SAF业务。“进博会期间，不少省政府代表团来与我们沟通Ecofining™等工艺。”11月7日，霍尼韦尔能源与可持续技术集团中国副总裁兼总经理孙建能在接受界面新闻等媒体采访时表示，不同地区和省份的资源差异，对SAF的生产需求也不尽相同。Ecofining™和eFining™均是霍尼韦尔的SAF技术，前者主要利用废弃脂肪、油脂等原料来生产SAF，后者为甲醇制航空燃料工艺。Ecofining™技术可以将这些地区的厨余油转化为可持续航空燃料。Ecofining™工艺已经应用在中国江苏连云港、四川遂宁两个可持续航空燃料产业基地。“在绿能资源相对丰富的西北地区，我们可以通过将这些资源转化为电子甲醇，再进一步转化为SAF。”孙建能称，这种从甲醇到SAF的转化技术，不仅能够利用当地的自然资源优势，还能推动当地绿色能源产业的发展。8月，霍尼韦尔与内蒙古久泰集团达成战略合作，通过采用eFining™工艺技术，打造年产10万吨的甲醇制SAF项目。此次合作是霍尼韦尔在全球范围内签署的首个eFining™技术授权商业合同，标志着eFining™工艺技术的首次商业应用。SAF有一定重合，形成一定竞争关系。由于SAF需要额外的氢和加工，其制造成本较生物柴油更高。7月19日，欧盟委员会公布了关于中国生物柴油产品反倾销调查初裁预披露公告，影响嘉澳环保(400-966-8255（家电维修号码分享）.SH)、卓越新能(400-966-8255（家电维修号码分享）.SH)等中国企业。“中国SAF产业供需市场尚未被完全激活。从目前行业发展来看，生产成本高、应用成本高成为SAF发展的掣肘。”孙建能表示，霍尼韦尔期待能够进一步健全SAF产业的支持政策，对SAF技术研发和生产等产业链各环节给予适当的财政补贴，并鼓励农林废弃物等多路线原料的技术研发。
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