界面新闻记者 | 杨诗涵
小鹏MONA系列目前唯一的产品M03，起售价不到12万元，仅为P7+的六成。这款小鹏汽车成立以来推出的最便宜的车型，此前获取3万辆订单耗时约48小时，订单增长速度远不及新车P7+。
另一个有趣的细节是，小鹏选择用AI技术生成最新一支P7+宣传广告。视频里，何小鹏驾驶着汽车潜入海底、登上火星，模仿雷军以“are you ok”致意。
在P7+上，端到端大模型AEB即将上线。何小鹏透露称，将会在场景、感知、触发方面系统提升。他在现场吐槽了当前中国汽车公司在智能驾驶上的功利比拼，称要求团队做超越“第一阵营”比较的“第零阵营”，预计今年四季度实现车位到车位智驾体验，明年做到每百公里接管小于一次。
据何小鹏透露，今年10月团队已经在图灵芯片上跑通智驾功能。对于以前的旧车型，公司将为用户提供芯片升级方案，智驾芯片从单 Orin付费升级至双Orin，智驾能力随OTA升级，座舱芯片可从820A付费升级至8295，提升车机流畅度。
小鹏汽车的另一项重要布局是推出增程系统。何小鹏在昨日表示，公司要“顺势而为”。根据中国汽车工业协会数据，今年前9个月，纯电动汽车共销售498.8万辆，同比增长11.6%；插电和增程混动汽车销售332.8万辆，同比增长84.2%。混动车型增速明显。
此前，极氪、阿维塔、智己、埃安都相继宣布推出混动产品。小米汽车也被曝将增程SUV车型，而一直坚持纯电路线的蔚来汽车，日前被传将在海外市场推出增程产品。
从纯电转向拥抱油箱，已被部分品牌证实能够有效带动销量增长。一个例子是阿维塔，增程新车带动品牌月销量首次破万。
何小鹏曾在两年前表示，在长期主义和短期效益之间，公司选择纯电。刚刚过去的十月，小鹏汽车共计交付2.40万辆，同环比均大幅提升，但距离理想、鸿蒙智行等主打混动、单月销量基本稳定在4万以上的品牌仍有差距。
“顺势”的小鹏最新推出的增程系统，纯电续航达到430公里，综合续航达到1400公里。据科技媒体36氪报道，小鹏首款增程车将是一款大型SUV，以G9为原型车开发。值得一提的是，日前亮相的小鹏汇天飞行汽车中，汽车部分采用的动力也是增程模式。
在何小鹏看来，增添动力形式和采用纯视觉方案，能够帮助车型更好地适应海外市场的不同状况，为走向全球铺路。
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