不管说好的，还是说不好的，靠一款新车引爆了全行业，也就小米能做到。
一个月的时间，从万人追捧到行事如履薄冰，小米汽车究竟经历了什么？不管怎样，面对汽车行业的暗面，做什么，怎么做，雷军和他的小米理应做好充分的应对方案。
今年年初，小米给自己定下了年销35万辆的目标。在SU7订单不断，SU7 Ultra一车难求的背景下，都以为，这个目标有点保守了。小米汽车在整个汽车行业造就的狂欢，怎么着也能令小米往后的发展，乘上直通行业顶峰的火箭吧。
只可惜，中国车市的离奇总是会在特定时期给予春风得意者一次重击。强如丰田、大众等，无一例外。
回顾过去这几十年，中国汽车行业发展到现在，不单单教会了车企如何造一款款迎合消费者口味的新车，更让每一个从业者心生了对任何市场波动的警惕。那到了第一次造车的小米这里，自然不会区别对待。
